Contenido

• Pasos
• Consejos
• Advertencias

Hay varios problemas que pueden causar la muerte de un automóvil. Afortunadamente, la mayoría de ellos no requieren una reparación importante; algunos ajustes o reparaciones menores son, en muchos casos, suficientes.

Pasos

1. 

   Analice la complejidad del automóvil antes de arrancar y llévelo a un taller de reparación de confianza. Los automóviles modernos (desde mediados de los 90 en adelante) tienen sistemas de encendido y combustible que son en su mayoría controlados por computadora, lo que dificulta al usuario realizar ajustes. Lo ideal es llevarte a un taller y solucionar el problema.

2. 

   
   
   Compruebe si hay luces de mantenimiento o de motor en el tablero del automóvil. Los problemas con el combustible o los sistemas de encendido harán que se muestre un código en el tablero de los autos más nuevos, así como luces de mantenimiento o un problema en el motor. Si no tiene un escáner automotriz, compre uno en una tienda de suministros para automóviles.

3. 

   
   
   Lo más probable es que el automóvil falle debido a un problema con el sistema eléctrico o de combustible del automóvil. El motor no funciona porque no hay encendido de combustible en los cilindros, por falta de combustible para este o por falta de carga eléctrica para realizar el encendido.
   • Los autos más viejos, que tienen carburadores, pueden sufrir de un exceso de combustible que ingresa a los cilindros, una condición conocida como "ahogamiento".

4. 

   
   
   Conduzca hacia arriba y hacia abajo por calles empinadas. ¿Cambia el rendimiento del motor o hace que el coche falle? Esto puede indicar que el filtro de combustible está obstruido. Reemplazar el filtro no es costoso y fácil, siempre que sepa dónde está ubicado.
   • Sepa que algunos vehículos tienen filtros dentro del tanque de combustible y son de difícil acceso.
   • Los filtros diésel y los coches “flexibles” son más caros, cuestan alrededor de R $ 100,00.

5. 

   ¿El auto muere y tiembla mucho o muere en neutral? Si tiene un distribuidor, puede ser necesario ajustar la sincronización de la pieza. Con los conocimientos y las herramientas adecuados, es una tarea fácil que no le costará nada. Si el vehículo tiene un inyector de combustible, verifique la inyección con un destornillador. Los inyectores harán clic si están funcionando, mientras que la ausencia de sonido puede indicar un problema con la inyección y una falla eléctrica en el circuito que carga el inyector de combustible. También es necesario verificar el Módulo de Control de Encendido, que controla la sincronización del voltaje de las bujías y que les da la carga para que enciendan la mezcla de combustible y aire.

6. 

   Si el auto tiene distribuidor, verifique si hay alguna forma de reemplazar la tapa, las bujías, los cables o el rotor de la pieza. Este es solo un ajuste que incluso puede realizar alguien sin experiencia en reparaciones de automóviles, y que solo toma unas pocas horas cuando se utilizan las herramientas adecuadas. Aunque parezca contradictorio, los cables y el distribuidor se desgastan con el tiempo y transmiten menos electricidad. Este ajuste puede solucionar el problema, pero aun así, el vehículo debería funcionar mejor y consumir menos combustible por kilómetro.

7. 

   Si el automóvil permanece encendido durante unos segundos incluso después de apagar el encendido, debe tener un carburador y la sincronización de velocidad en neutral debe ser demasiado alta. Esto no ocurre en vehículos con inyectores de combustible porque cuando se apaga el encendido, el suministro de combustible al motor y las bujías también se apagan.

8. 

   En raras ocasiones, el automóvil puede morir debido al sobrecalentamiento de las líneas que suministran gasolina al motor, lo que provoca la ebullición del combustible, que se vaporiza. Dado que las bombas de combustible funcionan con líquido y no con vapor, no pueden proporcionar suficiente presión al combustible. Sin embargo, cuando el sistema de ventilación del tanque de combustible se obstruye, puede haber un vacío en las líneas de combustible, lo que evita que el líquido llegue al motor; es otro problema común con motores con carburadores. Los motores con inyectores de combustible generalmente tienen un circuito de suministro cerrado, lo que reduce en gran medida la posibilidad de que esto ocurra. Abra la tapa del tanque de combustible; si hay un ruido como si el recipiente estuviera cerrado al vacío, es probable que el tanque de gasolina no esté recibiendo suficiente ventilación. Intenta arrancar el coche; después de algunos intentos, debería tener éxito. Esto sucede más en los autos viejos y la posibilidad de que ocurra con más frecuencia después del primero es mayor, por lo que es importante verificar siempre si hay alguna obstrucción en la ventilación de combustible del vehículo. En la mayoría de los casos, el problema puede deberse a una tapa del tanque de combustible defectuosa. Para no gastar demasiado, una "gambiarra" es hacer un agujero en la tapa, permitiendo que entre aire y se forme el vacío; sin embargo, no dejes que se atasque.

Consejos

• Si un amigo sabe cómo resolver los problemas del automóvil, pregúntele si puede enseñarle cómo corregir los defectos.
• Algunos autos más nuevos pueden morir en días calurosos debido a la bomba de gasolina. Ubicado en la parte trasera del tanque, es enfriado por el propio combustible; sin embargo, en días calurosos y el automóvil ha estado funcionando durante mucho tiempo, la bomba puede sobrecalentarse y dejar de funcionar, provocando la muerte del vehículo. Para evitar este problema, deje al menos 3/8 del tanque de combustible siempre lleno o tendrá que llamar a un amigo y pedirle que le traiga combustible.
• Ajustes: la mayoría de la gente no sabe que los ajustes han cambiado por completo desde los días del punto de rocío. Hoy en día, además de las bujías y los filtros de combustible, los sensores de oxígeno deben reemplazarse cada 16.000 kilómetros, lo que aumenta el ahorro de combustible más que cualquier otra medida, con la excepción del inflado de neumáticos. Cuando están defectuosos, los sensores también hacen que el automóvil muera. Es importante verificar si el sensor de flujo de aire está sucio, ya que causa un rendimiento deficiente del automóvil y puede provocar una interrupción del funcionamiento. Hay un producto especial para limpiar el sensor de flujo de aire, que es esencialmente lo mismo que limpiar la conexión eléctrica.
• Los vehículos más nuevos con inyectores de combustible tendrán una válvula de control de aire inactiva. Se ensuciará y se volverá pegajoso con el tiempo, aumentando las posibilidades de que el automóvil muera. Generalmente, se pueden quitar y limpiar con los mismos productos para higienizar los reguladores de presión, que a su vez también son piezas que, cuando están defectuosas, perjudican el buen funcionamiento del automóvil.

Advertencias

• Es peligroso mover un automóvil sin saber lo que está haciendo. Nunca use ninguno de los métodos anteriores mientras el automóvil está en marcha.