Contenido

• Pasos
• Consejos
• Advertencias
• Materiales necesarios

Aprender a conducir una motocicleta puede ser muy divertido. Y el método de aprendizaje más adecuado es entrenar en un entorno seguro y controlado. Ponga la seguridad primero y proporcione el equipo de protección apropiado para el estilo de vehículo y conducción que desea dominar. Si eres principiante, puedes inscribirte en un curso de equitación defensiva, que te ayudará a ser un buen ciclista.

Pasos

Parte 1 de 3: Proporcionar el equipo adecuado

1. 

   Compra un casco. Es el elemento más importante del motorista. Así que encuentre uno que ofrezca la protección adecuada. En otras palabras: bien ajustado a la cabeza, cómodo y que permite un amplio campo de visión.
   • Para protegerse adecuadamente, compre un casco de motocicleta específicamente y de acuerdo con las normas de seguridad. El modelo no tiene por qué ser caro, siempre que ofrezca la protección adecuada. Cascos calificados por institutos de estándares técnicos - Departamento de Transporte, en los Estados Unidos; Comisión Económica para Europa, en Europa; INMETRO, en Brasil; entre otros, son los más capaces de proteger su cráneo en caso de accidente. Esta institución somete cada modelo de casco a pruebas rigurosas para determinar si puede ser utilizado por el público. Algunas marcas incluyen en sus productos elementos adicionales a los requisitos básicos para una mayor seguridad y comodidad. Hay motociclistas que solo usan cascos con certificación Snell, que realiza pruebas más rígidas (según los requisitos de la organización sin fines de lucro Snell Memorial Foundation), con un impacto a mayor velocidad, contra superficies más duras, etc.
   • Para encontrar un modelo de la talla adecuada, tome la medida del cráneo en una tienda de motocicletas o hágalo usted mismo, colocando una cinta métrica alrededor de su cabeza, aproximadamente a 1,5 cm de sus cejas. Compare la circunferencia de la cabeza con la tabla de medidas de cada marca de casco, ya que el tamaño puede variar de una a otra.
   • Para encontrar la forma correcta, pruébate el casco. Si la forma es correcta, la línea superior de la pantalla estará justo encima de las cejas y será posible insertar un solo dedo entre la cabeza y el interior del casco. Este detalle es importante, ya que el equipo debe estar bien ajustado para ofrecer una buena protección. Hay cascos que se adaptan mejor a determinadas formas de cabeza. Si la copia que tiene en la mano es del tamaño correcto pero se siente incómoda, pruebe con otra. Los tipos de cascos más seguros son integrales e intercambiables.
2. Compra una chaqueta. En caso de accidente, la chaqueta de la motocicleta protege el maletero, incluidos los órganos internos, del piloto. Puede estar hecho de cuero o materiales sintéticos como kevlar. Compre una chaqueta con armadura para la absorción de impactos y certificada por un instituto de normas técnicas, como CE, de Europa, o INMETRO, de Brasil.
   • Compra un modelo que se ajuste a tu cuerpo, pero que al mismo tiempo te permita mover tus brazos libremente. También tenga en cuenta el clima de su región. Las chaquetas específicas para climas cálidos tienen más cremalleras y tejidos porosos, que permiten que el aire circule por el interior.
   • Si quieres una chaqueta de cuero, compra una chaqueta de moto específica; no uno ordinario, incapaz de ofrecer la protección necesaria en una actividad como volar.
   • La función de la chaqueta no es solo proteger al piloto de los impactos, sino también de la climatología: sol, viento, lluvia, frío. Cuanto más cómodo esté, más atención tendrá en la carretera y más agradable será su viaje.

     

     
     

3. 

   Proporcione botas, guantes y otros equipos para motocicletas. Estas piezas aumentan el nivel de seguridad y comodidad: las botas protegen los pies y los tobillos; los guantes protegen sus manos; los pantalones protegen las caderas y las piernas.
   • Los pies son muy vulnerables al andar en moto, de ahí la necesidad de unas buenas botas que protejan los tobillos, tengan suelas antideslizantes y puntera de hierro. Para comprobar la calidad de la bota, cógela por el talón y la puntera y gírala: cuanto más fácil sea torcerla, menos protección te ofrecerá en caso de accidente.
   • El objetivo del guante es proteger la mano de insectos y metralla, además de mantener calientes los dedos. Proporcione un par de guantes que le den a sus dedos la mayor libertad de movimiento posible y con correas de velcro alrededor de sus muñecas que eviten que se los arranquen con el impacto. El kevlar es el material más adecuado, ya que es maleable, resistente y capaz de absorber grandes impactos.
   • A menudo se subestima la importancia de los pantalones. Los jeans están diseñados para brindar estilo, no protección, al usuario y, por lo tanto, tienen una mayor probabilidad de romperse en un accidente. Idealmente, pantalones de moto hechos del mismo material que la chaqueta y diseñados para resistir las fuerzas a las que se sometería un accidente.

Parte 2 de 3: Aprender a volar

1. 

   
   
   Toma un curso de pilotaje defensivo. En algunos países del mundo, este curso es un requisito del permiso de conducir. Pero, incluso si no lo es, te dará las herramientas para volar de acuerdo con la técnica adecuada y las reglas de seguridad.
   • Los motociclistas novatos pueden realizar un curso básico de equitación. Póngase en contacto con el departamento de tráfico para averiguar si existe un curso de este tipo en su región y dónde se ofrece. Estos cursos son ofrecidos por el gobierno o por escuelas de manejo privadas.
   • La mayoría de las escuelas de manejo prestan motocicletas a los conductores que no tienen una. En el curso, aprenderá los conceptos básicos de pilotaje y seguridad.
   • La mayoría de los cursos tienen una parte teórica, en el aula, y otra parte práctica, en la motocicleta. Antes de recibir la licencia de conducir, el estudiante se somete a pruebas.

2. 

   
   
   Aprenda los controles. Familiarícese con los controles básicos antes de conducir. Cuando estés en la calle, tendrás que reaccionar rápidamente, lo que puede resultar peligroso para quienes no conocen los controles básicos del vehículo.
   • La palanca del embrague se encuentra normalmente a la izquierda del manillar, y su función es desenganchar la rueda trasera de la transmisión durante los cambios de marcha.
   • El pedal de cambio se encuentra normalmente debajo del pie izquierdo y su función es aumentar o disminuir la marcha mientras se aprieta el embrague.
   • El mango del lado derecho es el acelerador. La palanca que tenía delante, el freno de la rueda delantera.
   • El pedal del lado derecho de la motocicleta es el freno trasero.
   • Generalmente, los controles del lado izquierdo de la motocicleta están relacionados con las marchas, mientras que los del lado derecho están relacionados con la aceleración y el frenado.

3. 

   Subete a la bicicleta. La forma correcta de ensamblar es en el lado izquierdo. Toma el manillar y pasa tu pierna derecha por encima del asiento, apoyando firmemente el pie en el suelo del lado opuesto de la bicicleta al completar el movimiento.
   • La mejor manera de comprender los componentes de la bicicleta es probar cada uno antes de comenzar.
   • Encuentra la mejor posición para usar la bicicleta. Tome las dos manijas del manillar y pruebe las palancas de freno y embrague. Vea si puede alcanzarlos cómodamente. Sentado en la posición normal, debería poder alcanzar el manillar con los brazos ligeramente doblados. Las palancas deben ser fácilmente accesibles para los dedos.
   • Vea si puede poner sus plantas en el piso. Trate de percibir el peso del camino debajo de usted.Además, el conductor debe poder usar el pedal de cambio sin deslizar o levantar el pie en el pedal de apoyo.

4. 

   Aprenda a manejar el embrague. Se utiliza para cambiar de marcha: cuando se presiona, la transmisión deja de dirigir la potencia del motor a la rueda trasera. Luego, la motocicleta entra en un estado neutral, lo que permite al conductor cambiar de marcha.
   • Piense en el embrague como un control deslizante, no como un interruptor. En otras palabras, tiene gradaciones, requiere que el conductor presione y suelte lentamente para no ahogar el motor.
   • Al arrancar, tire del embrague y ponga la bicicleta primero, presionando el pedal de cambio (debajo del pie izquierdo) hacia abajo. Es posible que deba pisar el equipo varias veces. Sabrá que está primero cuando no sienta la resistencia de la bicicleta.
   • La mayoría de las motocicletas siguen el sistema de marchas "uno hacia abajo, cinco hacia arriba", en el que los engranajes tienen este orden: primera, neutral, segunda, tercera, etc. Siempre que se activa una marcha específica, el número correspondiente se ilumina en el panel.
   • El primer paso para cambiar de marcha es apretar el embrague para desacoplar la rueda trasera. Mientras lo hace, afloje el acelerador para evitar que la bicicleta se ahogue cuando suelte el embrague. Cambie de velocidad con el pie izquierdo, incluso con el acelerador reducido. Finalmente, suelte el embrague para volver a acoplar la rueda trasera.

5. 

   Iniciarlo. Presione el embrague, busque el interruptor, un botón rojo ubicado a la derecha del manillar, y enciéndalo. La mayoría de las motocicletas contemporáneas tienen un sistema de arranque automático que no requiere un pedal de arranque. En los modelos más antiguos, debe usar el pedal de arranque, que está justo detrás del reposapiés derecho, para comenzar.
   • Ponga la llave en la posición de encendido y verifique que las luces del panel y las pantallas estén activadas.
   • Ponga la motocicleta en neutral. Para hacer esto, coloque la bicicleta primero y suba una marcha. Compruebe el panel si la luz "N" está encendida.
   • Con el pulgar derecho, presione el botón de inicio, que, en la mayoría de los modelos, está justo debajo del interruptor. Es un botón redondo con el diseño de una flecha circular que perfila un pictograma de radio.
   • Hecho esto, deje que la motocicleta funcione durante aproximadamente 45 segundos para calentar el motor.
   • Con ambos pies en el suelo, tire del embrague. Repita esto varias veces para sentir las distintas gradaciones del embrague.

6. 

   Trate de "caminar" con la bicicleta. Sentado en él, ponga ambos pies en el suelo, justo delante del maletero. Suelte lentamente el embrague y deje que el vehículo avance.
   • Deje que la motocicleta avance usando solo el embrague y mantenga el equilibrio con los pies.
   • Repite el ejercicio hasta que puedas mantener la motocicleta en movimiento y en equilibrio, sin poner los pies en el suelo. El objetivo aquí es adquirir una sensación de equilibrio.

Parte 3 de 3: Conducir la motocicleta

1. 

   Empiece a conducir. Una vez que el motor arranca y se calienta, es hora de montar la motocicleta. Para poner la bicicleta primero, apriete el embrague y suelte el acelerador.
   • Suspenda el caballete antes de salir.
   • Suelte lentamente la palanca del embrague hasta que el vehículo comience a moverse.
   • Puede ser necesario soltar el acelerador para que el motor no se ahogue mientras se desacopla el embrague.
   • Cuando empieces a moverte, acelera un poco y apoya los pies en los soportes.
   • Trate de caminar en línea recta. Mientras suelta el embrague y gira el acelerador para ganar velocidad, trate de mantenerse derecho. Cuando desee detenerse, tire lentamente de la palanca del embrague y use los frenos delantero y trasero simultáneamente. Y cuando finalmente pierda la aceleración, apóyese en el suelo con el pie derecho, tratando de mantener el equilibrio con la pierna izquierda.

2. 

   Practica el cambio de marcha. Después de aprender a caminar en línea recta, es hora de aprender a cambiar de marcha. Sienta el "punto de fricción" de la bicicleta, el punto del embrague donde la transmisión entra en contacto con la rueda trasera y genera resistencia. Aquí es donde la energía del motor comienza a transferirse a la rueda. El cambio de marchas de la motocicleta es secuencial, es decir, el conductor solo puede cambiar a una marcha vecina, mayor o menor, a la que se encuentra. Saber el momento adecuado para cambiar de marcha requiere algo de práctica: el motor funciona más rápido en el momento adecuado para usar la marcha.
   • Con la motocicleta en marcha, ponga el motor primero. Empuje el pedal de cambio hacia abajo y debería hacer clic. Sabrá que la bicicleta está en primera marcha cuando el pedal de cambio no hace clic cuando se presiona hacia abajo.
   • Suelte el embrague lentamente y el vehículo avanzará. Cuando desee ir más rápido, acelere con cuidado mientras suelta la palanca del embrague.
   • Para activar el segundo, jale el embrague, suelte ligeramente el acelerador y mueva el pedal de cambio hacia arriba para entrar en neutral. Verifique el panel si la luz neutra está encendida. Suelte el embrague y acelere de nuevo. Repita este procedimiento para aumentar la marcha.
   • Después de la segunda marcha, no es necesario subir el pedal de cambio y entrar en neutral.
   • Para reducir la velocidad, suelte el acelerador, tirando del freno muy ligeramente. Apriete la palanca del embrague, pise el pedal de cambio y suelte el embrague.
   • Cuando aprenda a reducir la velocidad, puede detener la bicicleta en segundo lugar y, una vez que esté completamente detenida, ponerla primero.

3. 

   Practica las curvas. Tanto la motocicleta como la bicicleta deben maniobrarse mediante un contraviraje por encima de los 16 km / h. Acerque el costado del manillar a la dirección en la que desea ir. Cuando la bicicleta se incline, no mires hacia abajo, sigue mirando hacia donde vas.
   • Recuerde reducir la velocidad al girar y no utilizar el freno durante el giro. Suelte el acelerador y el freno antes de iniciar la curva.
   • Mantén la cabeza erguida y mira en la dirección en la que vas. Gire el manillar en la dirección deseada. Controle el acelerador para ajustar la velocidad durante el giro.
   • A medida que disminuya la velocidad, gire la cabeza hacia el final de la curva. La motocicleta seguirá el punto que fijes con la mirada. Encuentra el final de la curva y apúntalo. Durante un giro, nunca mire hacia abajo o al suelo. Aunque hacer un giro sin mirar en otras direcciones parece extraño, puede influir en su viaje y evitar que realice la maniobra correctamente.
   • Gire el manillar en la dirección que desee. Es decir: si va a girar a la izquierda, empuje el extremo derecho del manillar lejos de usted, lo que hará que la motocicleta se incline hacia la izquierda. Permítase inclinarse con él y girar ligeramente el acelerador para ganar velocidad. Mientras completa el giro y endereza la bicicleta, mantenga la misma aceleración. Deje que la motocicleta se enderece, sin interferir con el manillar.

4. 

   Practica reducir la velocidad y detenerte. Ahora que domina el juego, el cambio de marcha y los giros, necesita saber cómo perder velocidad y detenerse. Recuerde que la palanca de la derecha acciona el freno delantero; y el pedal derecho, el freno trasero. La mayoría de las veces, la forma correcta de detenerse es usar primero el freno delantero y, solo después de perder algo de velocidad, el trasero.
   • Para frenar por completo, lo mejor es empezar a desacelerar con el freno delantero y, un poco más tarde, con el trasero.
   • A medida que disminuya la velocidad, disminuya la velocidad. No siempre es necesario colocar la motocicleta primero. Es posible estacionar la motocicleta en segunda y activar la primera una vez estacionada.
   • Tire del embrague mientras reduce la velocidad para reducir la velocidad.
   • Utilice ambos frenos cuando empiece a perder velocidad. Preste atención a no girar accidentalmente el puño del acelerador tratando de alcanzar la palanca del freno delantero, que está justo enfrente.
   • Aumente gradualmente la presión sobre los frenos, nunca todos a la vez, lo que podría detener la bicicleta abruptamente y volcar.
   • Cuando se detenga por completo, mantenga presionado el freno delantero y coloque los pies firmemente en el suelo, primero el izquierdo, luego el derecho.

Consejos

• Encuentra un amigo que sepa volar. Puede ayudarlo a corregir errores y progresar más rápidamente.
• Nunca conduzca sin equipo de seguridad: casco, guantes, protección para los ojos, botas por encima del tobillo. Adopte este lema: "todos los elementos de protección, todo el tiempo".
• Encuentre un curso de manejo defensivo en su región. Se ofrecen de forma gratuita en algunos estados de los Estados Unidos y en varios países del mundo, y por una tarifa en otros lugares. Su objetivo es enseñar a los conductores la forma más adecuada y segura de volar. Algunas aseguradoras ofrecen descuentos a los motociclistas que presenten el certificado de conducción defensiva.
• Encuentra un gran espacio abierto para practicar, como estacionar fuera del horario de apertura.
• Familiarízate con la motocicleta. Descubra dónde están todos los comandos y aprenda cómo alcanzarlos cómodamente sin mirar hacia abajo. Eso es muy importante. No podrá apartar la vista de la carretera cada vez que necesite cambiar de marcha.

Advertencias

• Nunca vuele sin el equipo de seguridad adecuado.
• Nunca conduzca bajo la influencia de alcohol o sustancias psicoactivas.
• Tarde o temprano, la mayoría de los motociclistas terminan teniendo un accidente. El motociclismo es una actividad peligrosa que puede provocar lesiones graves. Utilice siempre la técnica correcta.

Materiales necesarios

• Casco de motocicleta
• Guantes
• Protección para los ojos
• Zapatos resistentes que protegen los tobillos
• Una motocicleta (pequeña, preferiblemente)