Contenido

• Pasos
• Consejos
• Advertencias
• Materiales necesarios

¿Alguna vez se preguntó cuándo reemplazar sus llantas gastadas? Su desempeño es esencial para la seguridad, el desempeño y la eficiencia del vehículo. En los EE.UU., por ejemplo, el Departamento Nacional de Tráfico estima que alrededor de 200 muertes al año pueden ser causadas por fallas en los neumáticos. La mayoría de ellos están diseñados para proporcionar un rendimiento similar durante su vida útil; sin embargo, en algún momento, comienzan a perder su capacidad en términos de tracción y capacidad para frenar. Aquí hay algunos consejos que lo ayudarán a decidir si es el momento de comprar un nuevo juego y evitar gastar más de lo necesario.

Pasos

1. 

   Comprenda que la función principal de la banda de rodadura de la llanta es desviar el agua debajo de ella para mejorar la tracción y evite el aquaplaning en carreteras mojadas. Los neumáticos se vuelven inestables cuando se usan y, una vez que la banda se ha reducido a 1,6 mm, el artículo ya no es seguro.

2. 

   
   
   Observe el dibujo de la banda de rodadura. Todos los neumáticos vendidos en el mundo tienen lo que se llama barras de desgaste, pequeños puentes que se forman entre las huellas. Observe el patrón de las bandas y verá el comienzo de estas barras formándose entre ellas o pasando por los neumáticos. A medida que se produce el desgaste, estas barras quedarán alineadas con la banda de rodadura del neumático. En ese momento, es hora de reemplazarlo.

3. 

   
   
   Compruebe la banda de rodadura mediante la prueba de monedas. Tome una moneda de R $ 1,00 y colóquela en el centro de la banda, en la parte más gruesa del neumático.
   • Si puede ver la parte dorada de la moneda casi por completo, reemplace los neumáticos de inmediato.
   • Si puede ver un poco de la parte dorada, es hora de comprar neumáticos nuevos.
   • Si no puede ver la parte dorada de la moneda, es decir, si la moneda entra lo suficiente como para que la banda de rodadura sea al menos tan profunda como la parte dorada, todavía no es necesario cambiar los neumáticos.

4. 

   
   
   Utilice una pinza o un indicador de profundidad de la banda de rodadura. Puede utilizar una herramienta especial o una pinza para medir la banda de rodadura del neumático. Si no tiene una, la pinza es barata en las tiendas de autopartes y fácil de usar.
   • Puede encontrar un medidor de banda de neumáticos para descargar en línea.
   • Alternativamente, puede ser más fácil ir a su tienda de llantas local y hacer que lo revisen por usted. Probablemente lo haga gratis si eres un cliente habitual.

5. 

   Cumplir con los requisitos legales. Los neumáticos gastados deben reemplazarse como una cuestión de sentido común para garantizar la seguridad, pero también existen requisitos legales para cambiar los neumáticos gastados. En Brasil, no hay mención específica de llantas calvas en el Código de Tránsito, pero el artículo 230 considera una violación conducir un vehículo "en mal estado, comprometiendo la seguridad", en cuyo caso se puede incluir la conducción con llantas en este estado. .

6. 

   Preste atención a cualquier desgaste irregular en las bandas. Puede indicar desalineación de las ruedas, necesidad de rotación de neumáticos o ambos. El desgaste irregular indica la necesidad de llevar el automóvil a mantenimiento.
   • Si el desgaste desigual es demasiado grande o las llantas se desgastan mucho más rápido de lo esperado, haga que una compañía de llantas competente revise su suspensión y corrija según sea necesario antes de reemplazar las llantas. La alineación incorrecta o las partes gastadas de la suspensión pueden reducir drásticamente la vida útil de los neumáticos.
   • Es una buena idea rotar los neumáticos de adelante hacia atrás en partes. Retire los dos neumáticos de la parte delantera y muévalos hacia la parte trasera, y viceversa.

7. 

   Busque bultos o "ampollas" en el costado. Un golpe lateral indica que el marco interior rígido del neumático se ha dañado y agrietado, lo que permite que la presión del aire alcance las capas exteriores flexibles. Dichos daños pueden deberse a un agujero en la carretera o al bajar una guía, o al circular con una presión baja en los neumáticos. Continuar conduciendo con una llanta que tiene un bache en el costado es peligroso. Su integridad estructural se ha reducido en gran medida, lo que aumenta en gran medida la posibilidad de una falla repentina o explosión a velocidades de carretera, lo que podría causar un accidente grave. Cualquier neumático con golpes en el lateral debe reemplazarse inmediatamente, independientemente del estado de la banda de rodadura.

8. 

   Cambie los neumáticos al menos cada seis años. Si no está seguro, el tiempo mínimo de reemplazo recomendado es de seis años, sin importar el uso, siendo diez años la vida máxima del neumático. Consulte el manual del propietario para obtener recomendaciones específicas relacionadas con su automóvil y siempre prefiera ser demasiado cauteloso en lugar de faltar, si cree que su vehículo tiene más de seis años.

9. 

   Note una vibración en el volante. Si sus neumáticos se desgastan de manera irregular, es posible que sienta una vibración en el volante al conducir. Probablemente sea necesario reequilibrar los neumáticos. Si la vibración continúa, es probable que el neumático esté dañado.
   • Las vibraciones también pueden ser causadas por neumáticos que parecen curvados hacia adentro. Ocurre cuando no se han rotado con regularidad.

10. 

    Vea si hay sequedad. Si ve pequeñas grietas en todo el neumático, la goma se está deshaciendo. Los neumáticos secos pueden desprenderse del cinturón de acero y dañar el exterior del automóvil.

Consejos

• Mantenga los neumáticos en la calibración correcta.
• Pruebe todos los neumáticos y, si es posible, reemplácelos todos al mismo tiempo. Los neumáticos no combinados no proporcionarán la misma seguridad, rendimiento y eficiencia que un juego igual.
• La edad del neumático se cuenta desde la fecha de producción, no desde la venta, ya que aún se deterioran durante el almacenamiento.
• En los vehículos 4 x 4 o con tracción total, debe reemplazar los cuatro neumáticos si se recomienda en el manual de mantenimiento. Las diferencias en el diámetro de los neumáticos, incluso si son causadas por un desgaste diferente a la banda de rodadura, pueden dañar permanentemente los diferenciales.
• En los EE. UU., La clasificación en el costado de los neumáticos indica su índice de desgaste relativo. Cuanto mayor sea el número, más tiempo debe tardar el neumático en desgastarse.
• Los neumáticos no se desgastan perfectamente de manera uniforme, así que inserte la moneda en varios puntos de ellos. Generalmente, el desgaste ocurre más desde el interior, pero los neumáticos sobreinflados se desgastarán más en el medio.
• Si observa un desgaste irregular en un neumático delantero, es posible que no esté alineado. Lleve el automóvil para mantenimiento y gire las llantas hacia atrás, si es posible (algunos vehículos usan diferentes tamaños para llantas delanteras y traseras). Los neumáticos traseros deberían estar bien y los que están detrás comenzarán a corregirse por sí mismos.
• En climas más cálidos, los neumáticos envejecen antes.
• Una buena práctica es rotar los neumáticos sustituyendo los delanteros por los traseros, especialmente en vehículos con tracción 2 x 2.

Advertencias

• La posibilidad de aquaplaning aumenta con los neumáticos calvos y el riesgo aumenta a medida que el neumático se desgasta, incluso si aún no está completamente desgastado. Un neumático con el 50% de la vida útil de la banda de rodadura se puede aquaplan en condiciones donde un neumático con el 90% de la vida útil no lo haría.
• Los neumáticos nunca deben raspar contra los parachoques o cualquier otra parte del automóvil. Si sus llantas nuevas raspan al tomar una curva o cuando chocan, son del tamaño incorrecto, sin importar lo bien que se vean. Solucione este problema antes de que ocurra una explosión y un accidente.
• Si ve cables en la banda de rodadura o nota desgaste en los lados, ni siquiera se preocupe por probar la moneda: cambie la llanta. La aparición de los cables es rara, y aunque la moneda indica que el neumático está en buen estado, estos cables muestran que es necesario cambiarlo de inmediato. Es mejor cambiar el neumático que verlo explotar cuando estás en la carretera.
• Compre neumáticos del tamaño y tipo adecuados para su automóvil y ruedas. Cambiar a neumáticos de perfil bajo puede requerir cambiar las ruedas para que la circunferencia exterior siga siendo la misma. Los neumáticos de tamaño incorrecto o la banda de rodadura diferente también hacen que aparezca una advertencia de baja presión si el vehículo está equipado con un sistema de control de presión de los neumáticos.
• Tenga cuidado al girar los neumáticos, especialmente cuando los mueva a diferentes llantas. Muchos neumáticos modernos tienen un sentido de rotación específico y un método correspondiente. Busque al vendedor o al fabricante para obtener más detalles. Sin embargo, algunos autos deportivos tienen ruedas de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, por lo que no es posible girarlas. Las ruedas deben ser del mismo tamaño.

Materiales necesarios

• Moneda
• Indicador de profundidad de la banda de rodadura