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• Pasos
• Consejos

Si tiene problemas para acelerar, especialmente en carreteras, o si nota otras señales de que su automóvil no está recibiendo suficiente gasolina, el problema puede ser causado por una línea de combustible, filtro, bomba o inyector parcialmente bloqueado u obstruido. Si el automóvil no arranca, hay algunas pruebas rápidas que puede hacer para averiguar qué está causando el defecto. Siga leyendo para obtener más información.

Pasos

Método 1 de 2: hacer una prueba eléctrica

1. 

   Verifique el fusible de la bomba de gas. A menudo, no es la bomba en sí la que deja de funcionar, sino la energía que la alimenta. Consulte la ubicación de la caja de fusibles en el manual y busque la que coincida con la bomba. Sáquelo e inspecciónelo en busca de signos de falla.Si está dañado, se romperá o se quemará. Si está bien, verifique el resto de los fusibles relacionados con el sistema de combustible en busca de señales de defectos y reemplace las piezas cuando sea necesario. Si ningún fusible parece estar defectuoso, pídale a un ayudante que lo encienda y preste atención al ruido que hace la bomba.
   • Si necesita reemplazar un fusible, use uno con la determinación de corriente eléctrica correcta, nunca instale uno con más de lo necesario.
   • Si encuentra un fusible quemado, esto puede ser una señal de que tiene un alto consumo de corriente y necesita verificar los circuitos individuales. Intente reemplazar el fusible defectuoso y encienda el vehículo. Si el fusible se vuelve a fundir, hay un cortocircuito directo que influye en esto y será necesario diagnosticarlo. Lleva el coche al taller de reparaciones para que lo arreglen.

2. 

   
   
   Verifique el voltaje (voltaje) en la propia bomba. Incluso si está recibiendo energía del circuito, no significa que esté llegando a la bomba, lo que hace que sea importante verificar el voltaje allí también. Lea el manual de su vehículo para averiguar dónde verificar y el procedimiento correcto para hacerlo.
   • Pruebe el voltaje de la fuente para determinar si la carga que sale del fusible está llegando a la bomba. Si la energía no llega a la bomba, verifique el circuito de control de la bomba. Puede haber un problema con la respuesta.

3. 

   
   
   Haz una prueba de caída con un multímetro. Vea si el cable de alimentación muestra voltaje completo y si el cable de tierra está correctamente conectado a tierra. Si esta prueba eléctrica no revela nada, es probable que el problema esté en su bomba de combustible y deberá reemplazarla, aunque puede verificarla más a fondo realizando una prueba de presión adicional.
   • Si ve una diferencia de más de un voltio, hay cables corroídos o problemas con el circuito en el lado positivo o negativo. Lleve el automóvil a un mecánico para que lo pruebe y lo oriente.

Método 2 de 2: Realización de una prueba de presión de combustible

1. 

   
   
   Deseche el filtro. Si está obstruido con sedimentos, es posible que tenga problemas para acelerar y sospeche que su bomba de combustible tiene problemas. Para comprobarlo, retire el filtro del vehículo y drene el exceso de combustible. Utilice un trozo corto de manguera de goma en la entrada del filtro. Soplar por la entrada del filtro prestando atención a la resistencia, que debe ser mínima. Inspeccione la pantalla en busca de desechos y reemplace el filtro si es necesario soplando a través de la salida y recogiendo los desechos con un paño o toalla blanca.

2. 

   Consigue un manómetro. Disponible en la mayoría de las tiendas de autopartes a bajo precio, es una buena inversión, útil para la mayoría de las marcas y modelos de automóviles. Si no desea comprar uno, también puede pedirlo prestado en talleres mecánicos o autopartes que tengan esta opción disponible. La prueba solo toma unos minutos.

3. 

   Conecte el manómetro al accesorio de prueba de la bomba de combustible. Ubique el punto de prueba de la bomba, que generalmente está cerca del carburador o los inyectores de combustible, y busque el punto donde encaja en la carcasa del riel de combustible del filtro. Debe haber una pequeña junta separada o puerto de prueba donde se pueda conectar el manómetro.
   • Las diferentes dimensiones pueden tener instrucciones ligeramente diferentes, y la ubicación de la bomba de combustible varía según el vehículo, así que consulte el manual para obtener instrucciones más específicas.

4. 

   Haga que alguien haga funcionar el motor mientras revisa la presión. Deje que se caliente un poco y luego verifique la presión en ralentí y a la velocidad nominal indicada en las especificaciones de la bomba. Si no conoce la velocidad nominal, encienda el motor y observe cómo reacciona la presión. Si tiene un problema grave, la aguja no se saldrá de su lugar o estará muy por debajo de lo especificado, lo que indica que es necesario reemplazar la bomba de combustible.
   • La presión debe ser la que se indica en el manual y aumentar proporcionalmente a medida que gira el motor. Si no sube, debe cambiar la bomba y el filtro.

Consejos

• Si necesita reemplazar la bomba, una reconstruida a menudo es tan buena como una nueva, además de ser mucho más barata. Si eres valiente, algunos fabricantes ofrecen kits de reconstrucción. Puede desmontar la bomba con un destornillador y reconstruirla usted mismo siguiendo las instrucciones del kit. Si la idea no parece interesante, solicite al servicio automotriz que ubique e instale una bomba reconstruida, que debe estar garantizada por al menos tres meses.
• Se deben tomar las precauciones necesarias para hacer un diagnóstico seguro. Mantenga un extintor de incendios cerca mientras trabaja o prueba el sistema de combustible.