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• Consejos

Método 2 de 3: Técnica de freno de mano

1. 

   
   
   Mantenga su pie izquierdo en el embrague y aplique el freno de mano.

2. 

   Cuando necesite moverse, comience a presionar el pedal del acelerador con el pie derecho.

3. 

   Mientras pisa el acelerador, retire lentamente el pie del embrague y suelte lentamente el freno de mano. Tenga en cuenta que debe darle más combustible de lo que normalmente haría en un lanzamiento plano.

Método 3 de 3: talón y puntillas

1. 

   
   
   Mantenga su pie izquierdo en el embrague y su pie derecho en el freno.

2. 

   Cuando necesite moverse, gire el pie derecho 90 grados para que quede perpendicular al acelerador y al freno y pueda pisarlos al mismo tiempo.

3. 

   Aplique presión al pedal del acelerador con el pie derecho mientras sigue ejerciendo algo de presión sobre el freno.

4. 

   
   
   Suelte lentamente el embrague con el pie izquierdo y aplique más presión con el acelerador. Tenga en cuenta que debe acelerar más que si estuviera en una situación normal.

5. 

   Cuando sienta que el automóvil no se va a mover hacia atrás, mueva el pie derecho hasta el fondo del acelerador.

Consejos

• La técnica (talón y puntera) es solo para conductores experimentados.
• No entre en pánico si no tiene éxito en el primer intento, porque probablemente no lo hará. Intente practicar en un área con poco tráfico. Más tráfico = más estrés y es más probable que cometa errores.
• Debe poder arrancar su automóvil manual en un terreno nivelado antes de intentar hacerlo en una rampa.
• El método de freno de mano 2 es posiblemente el método más eficaz y requiere el menor nivel de refinamiento técnico.
• Es poco probable que el método 1 (cambio de pies) funcione en rampas muy empinadas.
• La técnica (cambio de pie) debe realizarse rápida y correctamente. Si no lo hace rápidamente, devolverá su automóvil atrás y provocará una colisión. Y si no lo haces con movimientos precisos, el coche puede morir.
• El tacómetro (medidor de RPM) puede ayudarlo a detectar el momento de soltar el embrague. En una rampa, presione completamente el embrague y el freno. El medidor de RPM mostrará constantemente un valor de alrededor de 600 rpm. Suelte lentamente solo el embrague y notará una pequeña caída en las rpm, digamos unas 550 rpm. Ahora puede soltar el freno y el vehículo no volverá, incluso sin tocar el acelerador. Tenga cuidado de no dejar que las rpm bajen demasiado o el motor se apagará.