Contenido

• Consejos
• Advertencias
• Materiales necesarios

• Deje el vehículo parado de 5 a 10 minutos para calentar el aceite y tenga mucho cuidado al manipular aceite tibio o caliente.

Parte 2 de 5: Drenaje del aceite

1. 

   Retire la tapa de aceite. Abra el capó y ubique la tapa de aceite en el motor.

2. 

   
   
   Encuentra el cárter de aceite. Debajo de su automóvil, busque una bandeja de metal plana más cercana al motor que a la transmisión.
   • Localice el tapón de drenaje del motor.
   • Confirme que está trabajando con el tapón de drenaje del motor, no con el tapón de la transmisión. Busque el capó si no sabe cuál es cuál. El capó siempre está conectado al motor, con el tubo que se extiende desde la parte delantera hacia la parte trasera del vehículo. El tapón de drenaje y el cárter de aceite estarán justo debajo del motor.
   • Confirme que está trabajando con el motor, NO con la transmisión. El escape siempre está unido al motor. Es el tubo que viaja desde la parte delantera del vehículo hacia la parte trasera.

3. 

   Retire el tapón de aceite. Gírelo en sentido antihorario con una llave de tubo o llave inglesa del tamaño adecuado si tiene espacio para moverse. También debe quitar y reemplazar el sello circular de papel (o fieltro), pero se puede reutilizar una arandela de metal si está en buenas condiciones.

4. 

   Esperar. Se necesitarán varios minutos para que todo el aceite salga del automóvil. Cuando el líquido deje de salir del bloque del motor, reemplace el tapón con una nueva arandela. Inspeccione y limpie 3 áreas: el sello, el tapón y el drenaje. Ponga también un nuevo sello en el tapón.

Parte 3 de 5: Reemplazo del filtro de aceite

1. 

   Desatornille el filtro de aceite. Primero, intente sujetarlo firmemente con las manos y gírelo lenta y constantemente en sentido antihorario. Sin embargo, es probable que necesite una herramienta de extracción del filtro de aceite para hacerlo. Asegúrese de que la bandeja de drenaje esté debajo del filtro antes de quitar completamente la pieza debido al aceite.
   • Para evitar derramar demasiado aceite al retirar el filtro, puede envolver una bolsa de plástico alrededor de la pieza para recoger lo que se escape durante la extracción. Deje el filtro boca abajo en la bolsa mientras termina el trabajo.
   • Deja la bandeja debajo del coche y saca el aceite. Habrá una pequeña cantidad atascada en el filtro que saldrá cuando lo suelte.

2. 

   Prepare el nuevo filtro. Sumerja la yema del dedo en el aceite de repuesto y luego páselo por el anillo de sellado del nuevo filtro para lubricarlo y crear un buen sellado, asegurándose de que pueda quitar la pieza la próxima vez.
   • También puede verter una pequeña cantidad de aceite en el filtro antes de instalarlo para reducir la cantidad de tiempo que le llevará a su automóvil recuperar la presión de aceite adecuada. Si su filtro es vertical, es posible que pueda llenarlo casi hasta la parte superior. Si está en ángulo, se filtrará un poco de aceite justo antes de la instalación, pero no mucho.

3. 

   Atornille con cuidado el nuevo filtro lubricado en su lugar, teniendo cuidado de no perder los accesorios. El filtro generalmente proporcionará orientación sobre cómo ajustarlo, así que consulte las especificaciones de la caja para obtener instrucciones más detalladas. En general, apretará el filtro hasta que encaje el sello y luego le dará otro cuarto de vuelta.

Parte 4 de 5: Agregar el aceite nuevo

1. 

   Agregue el aceite nuevo al automóvil a través del orificio de llenado. La cantidad requerida se encuentra en el manual del propietario, generalmente en la sección "capacidades".
   • Si sostienes la botella con el pico hacia arriba, verterá el líquido con más suavidad, sin formar burbujas.
   • Elija el aceite correcto. Por lo general, es seguro agregar 10W-30 a la mayoría de los automóviles, pero primero debe consultar el manual o los expertos en una tienda de autopartes.
   • No siempre confíe en la varilla para medir con precisión; puede estar mal, especialmente si el motor se paró recientemente (en este caso, la medición será baja porque todavía habrá aceite en las líneas). Si desea verificar la varilla de nivel con precisión, hágalo temprano en la mañana, estacionado en una superficie plana, cuando el aceite esté frío y silencioso.

2. 

   Cubrir. Busque herramientas que haya dejado atrás y cierre el capó.
   • Mire debajo del automóvil para asegurarse de que no haya fugas. É uma boa ideia limpar as manchas o melhor que puder, pois embora não seja perigoso deixar um pouco de óleo no bloco, o líquido pode criar fumaça conforme o motor se aquecer, levando àquele cheiro de óleo queimado que assusta e faz o interior do veículo oler mal.

3. 

   Enciende el auto. Vea si la luz de presión de aceite se apaga después de arrancar. Deje el vehículo en neutral con el freno de mano levantado y mire cuidadosamente debajo del automóvil para ver si hay fugas. Si el filtro y el tapón no están apretados, pueden filtrarse lentamente. Deje el motor en marcha durante aproximadamente un minuto para aumentar la presión y asegurarse de que todo esté instalado correctamente.
   • Opcional: reinicie la luz de cambio de aceite. El proceso será diferente según la marca y el modelo del coche, así que consulte el manual para averiguar cuáles son los pasos específicos. En la mayoría de los modelos GM-Chevrolet, por ejemplo, es necesario apagar el vehículo y luego encender el motor sin arrancar. Luego, pise el acelerador tres veces en diez segundos. Al arrancar el automóvil, las luces deben reiniciarse.

4. 

   Compruebe el nivel de aceite tirando de la varilla. Después de apagar el vehículo nuevamente y dejar que el aceite repose durante 5 a 10 minutos, revise la varilla de nivel nuevamente para asegurarse de que los niveles estén donde deberían estar.

Parte 5 de 5: Tirar el aceite

1. 

   Transfiera el líquido a un recipiente con tapa. Ahora que ha cambiado el aceite, mueva el anterior a un recipiente más permanente. Agregarlo al empaque que acaba de vaciar es su apuesta más segura. Coloque un embudo de plástico en la botella y viértalo lentamente para evitar que se derrame nada. Indique claramente que la botella contiene aceite usado para que no confunda el contenido con el nuevo producto.
   • Otras opciones incluyen galones viejos de leche, botellas de limpiaparabrisas u otras botellas de plástico. Tenga cuidado de etiquetar claramente las botellas de comida viejas antes de usarlas.
   • No coloque el aceite viejo en recipientes que contengan productos químicos como lejía, pesticidas, pintura o anticongelante, ya que contaminarán el proceso de reciclaje.

2. 

   Vacíe el filtro. Puede agregar su aceite (que a veces puede llegar a 240 ml) al anterior. Los filtros también son reciclables, así que consérvalos.

3. 

   Encuentre un lugar designado para recolectar petróleo en su región. Generalmente, los lugares que venden aceite de motor tendrán esta información disponible. Muchos lugares que hacen cambios de aceite también recolectan el viejo, a veces por una pequeña tarifa.

4. 

   Intente usar aceite reciclado la próxima vez. El aceite de motor usado se refina hasta alcanzar las mismas certificaciones y especificaciones que el producto virgen. El proceso requiere menos energía que bombear y refinar aceite nuevo, y el reciclaje ayuda a reducir la necesidad de importaciones. En algunos casos, el aceite reciclado también cuesta menos que el nuevo.

Consejos

• Si su filtro es demasiado terco, puede empujarlo en sentido antihorario con un martillo y un destornillador grande como un cincel. Preste atención: una vez que haya hecho un agujero en la pared delgada del filtro, el motor no se puede arrancar hasta que se reemplace la pieza.
• Considere dejar un producto absorbente de aceite y ecológico a mano en caso de que se derrame un poco. Absorberá la sustancia y dejará limpio su garaje. Los productos a base de arcilla o arena para gatos no son soluciones efectivas para este caso. Puede encontrar una serie de productos ecológicos y absorbentes de aceite en línea. Absorben mucho, son fáciles de usar y reutilizables.
• Hay algunas válvulas de drenaje de aceite en el mercado que reemplazan el tornillo de cacerola. Pueden hacer que los cambios de aceite sean mucho más convenientes y reducir la suciedad.
• Para evitar llenar el brazo con aceite al quitar el tornillo del tapón de drenaje, aplique fuerza hacia arriba, como si intentara empujar el tapón hacia el orificio, al quitarlo. Cuando sepa que el tornillo está completamente suelto, rápidamente sáquelo de la abertura. Si tiene suerte, solo caerán unas pocas gotas en su mano. Ate un paño a su muñeca cuando retire el tapón de aceite.
• Use guantes de nitrilo desechables. El aceite de motor usado contiene muchos contaminantes tóxicos y puede ser fácilmente absorbido por la piel.

Advertencias

• No confunda la entrada de aceite con el líquido de transmisión. Puede dañar su transmisión si le echa aceite.
• Tenga cuidado de no quemarse. Su motor, el aceite que se usa en su interior y otras partes del automóvil pueden permanecer lo suficientemente calientes como para quemarlo mucho después de haber apagado el encendido.

Materiales necesarios

• De 4 a 6 L de aceite. Utilice uno que cumpla con la clasificación de rendimiento API de su vehículo. La mayoría de los automóviles fabricados después de 2004 requieren una clasificación "SM", mejor que el aceite que estaba disponible cuando se fabricaron los automóviles más antiguos.
• Llave de tubo. Los coches europeos o japoneses pueden necesitar un conjunto de métricas.
• Filtro de aceite. Algunos vienen con una cubierta adhesiva que los hace más fáciles de instalar y asegurar.
• Llave para filtro de aceite (opcional). Se encuentran disponibles llaves de diferentes tamaños según el diámetro del filtro. La más cara es la doble articulación, que también es la apuesta más acertada.
• Una forma de hacer que tu coche despegue. Las rampas o un caballete son las mejores opciones.
• Una bandeja para recoger el aceite usado y un embudo y botellas gruesas para transportarlo.
• Paños o toallas de papel
• Algunos vehículos requieren la remoción de los paneles superior o inferior, que pueden necesitar herramientas adicionales.