Cómo eliminar instantáneamente la oxidación del faro sin papel de lija

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Usar métodos abrasivos como papel de lija para eliminar la oxidación de la lente de policarbonato del faro es un gran error si solo tiene un poco de oxidación. No usa una motosierra para recortar los setos. Primero debe utilizar el método menos abrasivo.

La lente del faro del proyector moderno está hecha de POLICARBONATO, una forma de acrílico de alto impacto. Comprenda que los dos materiales son similares y tienen aplicaciones similares, como en los anteojos. El policarbonato es fuerte y resistente a los impactos y, por lo tanto, se usa en los faros para resistir rocas y guijarros, pero amarillea bajo la luz ultravioleta sin una capa protectora de rayos ultravioleta. Los fabricantes utilizan una fina capa de silicona dura como capa protectora. Este revestimiento se daña durante varios años si se expone a mucha luz solar. Si ha descuidado los faros y ha dejado que el revestimiento UV se deteriore, tendrá que encontrar un revestimiento que tenga propiedades similares al revestimiento de silicona dura original. El uso de un desoxidante puede eliminar la oxidación, pero no puede reemplazar ni reparar una capa ultravioleta dañada.

Pasos

Si tomamos esto de un científico enfoque debemos considerar el problema como lo haría un médico cuando diagnostica un problema. ¿El problema es la oxidación? ¿O es otra cosa?
Comprende la oxidación. La oxidación es una cubierta opaca plana que se coloca uniformemente sobre la superficie de la lente. Comenzará de color blanco a amarillo y finalmente a marrón. Puede acumularse y bloquear toda la luz para que no salga de la lente. Es semi-suave al tacto.
- Si sus faros delanteros están dañados, ni siquiera un desoxidante ayudará. En ese punto, el revestimiento UV de su faro ya está completamente dañado y el policarbonato está expuesto a los elementos. La naturaleza del policarbonato se vuelve amarillo bajo la luz ultravioleta. Sellar la superficie con una capa que no amarillea evitará que el policarbonato se vuelva amarillo.
Comprende el daño de la superficie. Consiste en imperfecciones visuales obvias en la lente, como astillas, cicatrices, rayones y daños causados por el uso de un proceso de limpieza tipo papel de lija.
- Los selladores de posventa también son un problema. Estos selladores son generalmente a base de poliuretano o acrílico. No tienen protección UV de detención amarilla. Con el tiempo, el calor de la bombilla y la luz del sol harán que se pongan amarillas y se agrieten. Sin embargo, la pintura de capa transparente endurecida estabilizada a los rayos UV no amarilleará ni se agrietará. Hay algunos otros recubrimientos que supuestamente no amarillean, como ciertos epoxis. Tenga cuidado con el tipo de revestimiento transparente que compra. Puede que sea demasiado tarde para usted ahora, pero la clave es preservar el recubrimiento UV con ceras y selladores cuando aún le quede un recubrimiento UV sustancial.
Considere sus opciones de eliminación. Una vez que se pueda determinar si el problema es la oxidación o el daño de la superficie, debe decidir el método de tratamiento.
- El 90% de los faros delanteros que necesitan limpieza están afectados por la oxidación y no necesitan papel de lija, así que no se apresure a utilizar la solución más agresiva. El otro 10% tiene daños superficiales reales que necesitarán papel de lija.
- Si el daño en la superficie es su problema, deténgase aquí. No hay ningún proceso que restaure su lente. Tendrán que ser repavimentados y eso requerirá el uso de abrasivos y herramientas eléctricas.
Si su problema es la oxidación, puede restaurar la lente de su faro en segundos sin temor a dañar la delicada capa UV con un DE-oxidante no abrasivo, que utiliza un limpiador químico no abrasivo para eliminar la oxidación ligera a intensa.

Preguntas y respuestas de la comunidad

¿Dónde puedo comprar el desoxidante?

Solo hay una compañía que fabrica un desoxidante de faros no abrasivo: el Pittman Original One Step ALR. Se puede comprar en línea en todo el mundo desde su sitio web.

¿Es necesario limpiar el interior de un faro o simplemente limpiar el exterior es suficiente?

El 99 por ciento de la decoloración de la mayoría de los faros se encuentra en la superficie exterior, a menos que sus faros se empañen o se hayan llenado de agua, por lo que la limpieza exterior debería ser suficiente.

¿Cuál es la forma más fácil / eficiente de eliminar la oxidación de mi vehículo?

Puede usar repelente de insectos con aproximadamente un 25% de DEET. DEET es la forma más rápida y eficiente de limpiar la oxidación de los faros, ya que derretirá el plástico de los faros y su oxidación. El repelente de insectos con DEET limpiará sus faros delanteros nebulosos y oxidados cuando sea realmente necesario, y los mantendrá limpios alrededor de una semana.

¿Qué tipo de cera o sellador se recomienda usar después de eliminar la oxidación?

La barra de labios pulida funciona bien, preferiblemente la cera de abejas de Burt. Púlelo en remolinos después para rellenar los pequeños rasguños que no haya salido el papel de lija.

Consejos

La oxidación se puede eliminar con un desoxidante, pero el daño de la superficie permanecerá.
No todos los desoxidantes son iguales. De hecho, la mayoría no son verdaderos desoxidantes, son abrillantadores y compuestos para frotar. Un verdadero desoxidante reacciona a nivel molecular y elimina la oxidación al contacto.
La oxidación es un factor que se repite naturalmente. Se reconstruirá en una superficie de la que se ha quitado, por lo tanto, la lente del faro debe sellarse con otro producto después de la eliminación de la oxidación para ayudar a prevenir la recurrencia de la oxidación.
Literalmente, se han limpiado millones de faros con una variedad de métodos, desde pasta de dientes hasta compuestos para frotar. Todos causan daños no reparables a la capa UV.
Los compuestos para frotar y los abrillantadores no están diseñados para eliminar la oxidación de los faros de policarbonato, ya que crean rayones finos y daños graves en el protector UV de los faros.
La eliminación de la oxidación no es una solución para el daño de los faros delanteros, además, no puede prevenir la oxidación futura que ocurre naturalmente sin importar lo que use para eliminarlo, así que espere volver a aplicar en unos meses si su vehículo está estacionado o almacenado afuera.